您知道在汽车行业中对橡胶制品的需求量吗？
每辆汽车上安装大约有100-200种的橡胶制品，使用约200－500个橡胶配件。除轮胎外，因不同规格汽车而异，耗用橡胶材料约为15－60公斤，而汽车橡胶制品（不计轮胎）约占汽车总成本的6％左右。汽车工业用非轮胎类橡胶制品品种约有1000多种，规格超过8000个。据统计，汽车行业占用了全球每年消耗生胶量的70％以上，其中轮胎占用60％，汽车橡胶制品配件占用40％。
汽车橡胶制品可分为轮胎，密封制品，减震制品，安全制品，胶带制品，胶管制品以及其他制品如雨刷器、挡泥板、胶粘剂、密封胶和内饰制品等。现在，现代化汽车的每一项高性能都得依赖橡胶制品的技术进步提供保障，汽车橡胶制品的性能和质量，对提高汽车整车质量水平起着极为关键的作用。橡胶制品扮演的角色永远是配件，但这个配件却时刻左右着主机的技术进步和技术水平。
一、我国车用特种橡胶的发展状况
随着汽车产业的发展，车用特种橡胶需求趋旺。 原来采用通用橡胶制造的橡胶配件已经不能满足现在的使用要求，而必须采用耐油性、耐寒、耐高温、耐老化性极好的高性能新型原材料“特种橡胶”来替代。
中国石油兰州化工研究中心高级工程师赵洪国说：“据了解，汽车用特种橡胶制品是汽车上的重要配件，汽车用各种橡胶制品不仅数量大而且要求高。目前，每辆汽车使用的特种橡胶配件达400～500个，重量约40kg(不包括轮胎)，占整车的4%～5%，其产值占汽车部件总产值的6%。目前，特种橡胶在汽车工业中的用量已达到非轮胎橡胶制品橡胶总消耗量的70％～80％，然而，我国汽车专用特种橡胶的品种规格比较少，且质量不稳定、工艺指标也比较差，不能满足汽车用高档特种橡胶的需求。特别是一些引进车型上所采用的高端特种橡胶制品，国内基本不能生产，只能依靠进口”。
二、造成进口依赖的原因
造成进口依赖严重的原因有三方面：
一是中国能生产的新胶种还不足；
二是我国新型特种橡胶产量小，生产还没有形成较大的规模、产品没形成系列化，且质量也有待提高；
三是对新胶种的应用研究还不够，企业缺乏积极主动用新型原材料来提高产品质量和生产技术的意识和能力，绝大多数研究工作还停留在对现有原材料的应用探讨上。
在中国在汽车橡胶制品的高、精、尖技术上限制和影响了中国汽车用橡胶制品向高性能化方向发展。
三、提高我国汽车橡胶制品技术水平的思路
需要引起政府高度重视，通过政策扶持，指导企业加大投入进行技术攻关。
重视汽车配件质量是关系到汽车质量的关键因素。认真组织国内相关行业技术精英，有选择性地瞄准几个关键技术进行攻关研究。开展急需的特种原材料开发研制、改变现状。
赶超国际先进国家，研制新一代环保型的交联剂、促进剂和助剂、高强度骨架材料如粘合性优异的聚酯、高强度玻纤、稳定性好的芳纶等。
精干科研力量集中精力加快高精产品研制，提高高档车的国产化配套率。
1.轿车曲轴高速油封、曲轴油封；
2.封液复合型减震器、扭转减震器、电子减震器；
3.耐热型燃油胶管及薄壁胶管；
4.多通道异型胶管；
5. 高强度橡胶皮膜，要求耐高低温。
![汽车行业中特种橡胶的使用与发展状况]( "汽车行业中特种橡胶的使用与发展状况")
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